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喜開(kāi)理手動(dòng)切換閥/4通電磁閥工作電壓 所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。 從購(gòu)買和應(yīng)用成本來(lái)看，目前氣缸還是具有比較的的。 對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單， 每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制， 氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，成本也低。 而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單， 能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較

CKD導(dǎo)式防爆型5通電磁閥 （7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。 （8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)， 然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢， 不宜用于元件數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。 而氣缸的則在于以下4個(gè)方面： （1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用 （不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。 （2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。 （3）工作環(huán)境適應(yīng)性，特別在易燃、

喜開(kāi)理大流量3通電磁閥詳細(xì)介紹 （1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器， 電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器， 三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。 （2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活， 一般車載電源即可滿足需要， 而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。 （3）電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有“漏氣”的危險(xiǎn)， 性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。 （4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管

CKD兩通電磁閥應(yīng)用廣泛注4：關(guān)于耐腐蝕性流體的規(guī)格請(qǐng)參考6頁(yè)。注5：關(guān)于流量特性，請(qǐng)參考72、73頁(yè)。PFA閥體的連接Rc1/8類型的Cv值＝0.12。注2：SUS閥體類型的Cv值是PFA閥體連接的Rc1/8Cv值的80%左右。注3：請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)產(chǎn)品的材料和使用流體、環(huán)境氛圍的適應(yīng)性的基礎(chǔ)上再使用。請(qǐng)將調(diào)整旋鈕，從全閉合狀態(tài)回轉(zhuǎn)1/4圈以上開(kāi)通狀態(tài)的設(shè)定條件下使用。

日本CKD喜開(kāi)理球閥產(chǎn)品說(shuō)明 控制器是由齒條&小齒輪傳動(dòng)的雙活 塞式氣動(dòng)構(gòu)造。 閥采用抗水污垢、 溫水污垢的材料和構(gòu)造的球閥方式。 適用于水、溫水、空氣、油等多種 流體并具有緊湊、大功率的2·3通 球閥（Rc3/8~Rc2）。 動(dòng)作的新構(gòu)造 開(kāi)創(chuàng)了利用齒條&小齒輪傳動(dòng)的空氣驅(qū) 動(dòng)的雙活塞方式。 可搭載導(dǎo)操作用的閥。

CKD2/3通電磁閥使用范圍 直動(dòng)型截止式電磁閥。 為各種控制流 體準(zhǔn)備了壓縮空氣、干燥空氣、中真 空、水、溫水、 油用6大系列，無(wú)論 何種流體都精心采用非常適合的 流體設(shè)計(jì)，能夠針對(duì)流體來(lái)選擇適合的系列。